本实用新型涉及气门配件领域，具体是涉及一种分体式气门弹簧座，包括基座、凸台、锁环和插筒，凸台设置在基座下方，基座与凸台为整体结构，在弹簧座内设置有锥形孔，基座底部设置第一支撑面；凸台底部设置第二支撑面，通过设置的第一支撑面和第二支撑面，保护了气门弹簧外圈与内圈在工作时的稳定性。锁环是将一个完整的圆锥部分剖分成两半而成，锁环内部设置有圆形通孔，圆形通孔内设置环形凸起，锁环设置在弹簧座的锥形孔中，锥形孔内壁与锁环的外圆锥面密切接触，解决了在装置运行中弹簧座的稳定性。插筒上设置有环形凹槽，插筒设置在锁
1.一种分体式气门弹簧座，其特征在于，所述分体式气门弹簧座包括有基座(1)、凸台
(2)、锁环(3)和插筒(4)，凸台(2)设置在基座(1)下方，所述基座(1)与凸台(2)为整体结构，
在基座(1)与凸台(2)内部设置有锥形孔(11)，锥形孔(11)的开口设置在基座(1)的上表面
圆中心处；基座(1)底部平面设置有第一支撑面(12)，外圈弹簧设置在第一支撑面(12)上；
凸台(2)包括有第二支撑面(21)和导向套筒(22)，第二支撑面(21)位于凸台(2)底部平
面，内圈弹簧设置在第二支撑面(21)上，导向套筒(22)设置在凸台(2)底部圆中心开口处，
锁环(3)整体呈圆锥形，锁环(3)是将一个完整的圆锥部分剖分成两半而成，锁环(3)内
部设置有圆形通孔(31)，在圆形内孔内设置有环形凸起(311)，锁环(3)设置在基座(1)与凸
台(2)内部的锥形孔(11)中，锥形孔(11)的内壁与锁环(3)的外圆锥面形成密切接触；
插筒(4)上设置有环形凹槽(41)，插筒(4)设置在锁环(3)内部圆形通孔(31)处，锁环
(3)内部通孔上的环形凸起(311)与插筒(4)上的环形凹槽(41)相适应，插筒(4)下半部分穿
2.根据权利要求1所述的一种分体式气门弹簧座，其特征在于，在插筒(4)环形凹槽
(41)上设置有圆柱插销(411)，在两片锁环(3)内部环形凸起(311)中设置有圆孔(3111)，圆
柱插销(411)穿过插筒(4)，圆柱插销(411)两端与锁环(3)内部环形凸起(311)的圆孔
3.根据权利要求1所述的一种分体式气门弹簧座，其特征在于，在基座(1)与凸台(2)内
4.根据权利要求1所述的一种分体式气门弹簧座，其特征在于，在导向套筒(22)底部设
5.根据权利要求1所述的一种分体式气门弹簧座，其特征在于，在第二支撑面(21)上设
6.根据权利要求1所述的一种分体式气门弹簧座，其特征在于，在基座(1)外圆周面上
[0001]本实用新型涉及气门配件领域，具体是涉及一种分体式气门弹簧座。
[0002]气门弹簧座是保证气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳
动，破坏其密封性。气门弹簧安装时预先压缩产生的安装预紧力是用来克服气门关闭过程
中气门及其传动件的惯性力，消除各传动件之间因惯性力作用而产生的间隙，实现其功用
[0003]提高气门弹簧的自然振动频率即设法提高气门弹簧的刚度，如加粗钢丝直径或减
小弹簧的圈径。这种方法较简单，但由于弹簧刚度大，增加了功率消耗和零件之间的冲击载
荷；采用双气门弹簧每个气门装两根直径不同、旋向相反的内外弹簧。由于两弹簧的自然振
动频率不同，当某一弹簧发生共振时，另一弹簧可起减振作用。旋向相反，可以防止一根弹
簧折断时卡入另一根弹簧内，导致好的弹簧被卡住或损坏。另外，万一某根弹簧折断时，另
[0004]采用不等螺距弹簧这种弹簧在工作时，螺距小的一端逐渐叠合，有效圈数逐渐减
小，自然频率也就逐渐提高，使共振成为不可能；采用等螺距的单弹簧，在其内圈加一个过
[0005]现有技术中，多半是采用整体式的气门弹簧座，其制作过程麻烦，容易产生下角
[0006]中国专利CN211900722U公开了一种分体式气门弹簧座，此专利包括弹簧座、密封
环和内套，其特征在于：所述弹簧座包括基盘和设置在基盘下方的凸台，其中基盘和凸台为
整体结构，在弹簧座底面中间设置圆孔，所述圆孔位于基盘一侧存在扩径区；所述扩径区的
侧壁上设置密封垫环；所述基盘顶面外周设置翻边；在所述基盘底面棱角位置存在削肩；所
述内套包括顶板和设置在顶板下方的插筒，所述插筒外壁与圆孔内壁吻合，位于插筒内在
顶板底面设置限位孔眼；所述内套外壁与圆孔之间螺纹连接，所述密封环设置顶板下方并
位于扩径区内。但该技术方案还存在以下缺陷：1、在分离弹簧座与气门弹簧时操作过程较
为繁琐，在整体装置处于工作状态下，弹簧座不够稳定，可以影响到气门弹簧的工作状态。
2、此专利没有涉及到气门弹簧的安装与限定，在气门弹簧处于工作状态下，弹簧座如果不
[0008]本实用新型是针对现有技术所存在的上述缺陷，特提出一种分体式气门弹簧座，
通过在弹簧座内锥形孔中设置了锁环，采用分离式结构，方便用于更换损坏的弹簧座和气
门弹簧，锁环与弹簧座密切接触，解决了在装置运行中弹簧座的稳定性，通过在基座与凸台
底部设置的第一支撑面和第二支撑面，保护和限定了气门弹簧外圈与内圈在工作时的稳定
[0010]为解决上述技术问题，本实用新型提供一种分体式气门弹簧座，包括有基座、凸
台、锁环和插筒组成，凸台设置在基座下方，所述基座与凸台为整体结构，在基座与凸台内
部设置有锥形孔，锥形孔的开口设置在基座的上表面圆中心处；基座底部平面设置有第一
支撑面，外圈弹簧设置在第一支撑面上；凸台包括有第二支撑面和导向套筒，第二支撑面位
于凸台底部平面，内圈弹簧设置在第二支撑面上，导向套筒设置在凸台底部圆中心开口处，
导向套筒用于引导内圈弹簧在第二支撑面上工作；锁环整体呈圆锥形，锁环是将一个完整
的圆锥部分剖分成两半而成，锁环内部设置有圆形通孔，在圆形内孔内设置有环形凸起，锁
环设置在基座与凸台内部的锥形孔中，锥形孔的内壁与锁环的外圆锥面形成密切接触；插
筒上设置有环形凹槽，插筒设置在锁环内部圆形通孔处，锁环内部通孔上的环形凸起与插
[0011]优选的，在插筒环形凹槽上设置有圆柱插销，在两片锁环内部环形凸起中设置有
[0012]优选的，在基座与凸台内部的锥形孔内壁与锁环外圆锥面之间设置有密封圈。
[0017]与现有技术相比，本实用新型通过设置锁环，使得弹簧座内锥形孔内壁与锁环外
圆锥面密切接触，有效的对弹簧座进行了固定，使得弹簧座不会在弹簧的弹力作用下发生
脱落，在基座与凸台下表设置的第一支撑面和第二支撑面，对外圈弹簧与内圈弹簧进行位
[0018]通过在锁环内部通孔设置的环形凸起与插筒上的环形凹槽相配合，有效的提高了
锁环安装在插筒上的稳定性，进一步通过圆柱插销实现插筒与锁环之间连接，即使气门弹
簧处于长时间工作中，锁环与插筒之间也能保持稳定，也防止了因为锁环脱落导致弹簧座
[0024]图6是一种分体式气门弹簧座的密封圈安装在锥形孔的结构示意图；
[0026]图8是一种分体式气门弹簧座的锁环设置在插筒上沿A‑A的剖视图；
[0027]图9是一种分体式气门弹簧座的锁环设置在插筒上的立体结构示意图；
[0028]图10是一种分体式气门弹簧座的圆柱插销设置在插筒上的结构示意图；
[0032]1为基座；11为锥形孔；111为密封圈；12为第一支撑面；13为卡扣槽；
[0033]2为凸台；21为第二支撑面；211为限位台；22为导向套筒；221为挡板；
[0034]3为锁环；31为圆形通孔；311为环形凸起；3111为圆孔；
[0036]下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下
[0038]如图1、图2、图3、图4、图10和图11所示：一种分体式气门弹簧座，包括有基座1、凸
台2、锁环3和插筒4，凸台2设置在基座1下方，所述基座1与凸台2为整体结构，在基座1与凸
台2内部设置有锥形孔11，锥形孔11的开口设置在基座1的上表面圆中心处；基座1底部平面
设置有第一支撑面12，外圈弹簧设置在第一支撑面12上；凸台2包括有第二支撑面21和导向
套筒22，第二支撑面21位于凸台2底部平面，内圈弹簧设置在第二支撑面21上，导向套筒22
设置在凸台2底部圆中心开口处，导向套筒22用于引导内圈弹簧在第二支撑面21上工作；锁
环3整体呈圆锥形，锁环3是将一个完整的圆锥部分剖分成两半而成，锁环3内部设置有圆形
通孔31，在圆形内孔内设置有环形凸起311，锁环3设置在基座1与凸台2内部的锥形孔11中，
锥形孔11的内壁与锁环3的外圆锥面形成密切接触；插筒4上设置有环形凹槽41，插筒4设置
在锁环3内部圆形通孔31处，锁环3内部通孔上的环形凸起311与插筒4上的环形凹槽41相适
应，插筒4下半部分穿过导向套筒22。气门弹簧座的作用是保护气门弹簧和引导气门弹簧实
现气门的正确复位，在安装气门弹簧时，需要使用专业工具将气门弹簧座连同气门弹簧一
起压下，将两片锁环3套在插筒4上，锁环3内部的环形凸起311与插筒4上的环形凹槽41相抵
接，放松弹簧座，在气门弹簧的作用下，气门弹簧座的圆锥孔内壁与锁环3的外圆周面紧紧
[0039]如图8、图9、图10和图11所示：在插筒4环形凹槽41上设置有圆柱插销411，在两片
锁环3内部环形凸起311中设置有圆孔3111，圆柱插销411穿过插筒4，圆柱插销411两端与锁
[0040]通过设置圆柱插销411，用于稳定两片锁环3，防止在气门弹簧的弹力作用下，锁环
[0042]通过设置限位台211，在下压弹簧座时，内圈弹簧能够稳定的在第二支撑面21上进
行弹力作用，限位台211能够控制气门弹簧下压深度，保护了弹簧的弹性势能，增加了弹簧
[0044]通过设置卡扣槽13，提高了在安装完弹簧座后整体的稳定性，在气门弹簧的弹力
[0046]相较于实施例1，如图6所示，本实施例中，在基座1与凸台2内部的锥形孔11内壁与
锁环3外圆锥面之间设置有密封圈111，通过设置密封圈111，增加了锥形孔11内壁与锁环3
外圆锥面之间的摩擦力，防止因为在气门弹簧的弹力作用下导致弹簧座脱落，影响使用。
[0047]如图5所示，在导向套筒22底部设置有挡板221，通过设置挡板221，用于挡住密封
圈111，使密封圈111一直保持在弹簧座的锥形孔11内壁上，在安装弹簧座和放松弹簧座时，
[0048]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人
员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和
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