气门的工作条件非常恶劣。首先，气门直接与高温燃气接触，受热严重，而散热困难，因此气门温度很高。其次，气门承受气体力和气门弹簧力的作用，以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。第三，气门在润滑条件很差的情况下以极高的速度启闭并在气门导管内作高速往复运动。此外，气门由于与高温燃气中有腐蚀性的气体接触而受到腐蚀。
市面上原用的通用图设计的配合尺寸过大，气门杆外圆尺寸配合间隙0.20mm，气门弹簧座与气门配合安装后，间隙过大，摆动也大导致磨损快，造成气门脱出打坏缸头，而且现有的气门弹簧座稳固性较差，为了满足现有社会的需求我们提出一种进气门弹簧座。
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种进气门弹簧座。
一种进气门弹簧座，包括本体，所述本体的内腔开凿有气门，所述气门与气门杆的外圆尺寸配合间隔为0.10mm，所述本体的内部开凿有内槽，所述本体的顶部开凿有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺接有紧固螺栓，所述螺纹孔底部与内槽的顶部相连通，所述内槽设有压块，所述本体的外侧壁均匀开凿有通孔，所述通孔与内槽相连通，所述内槽的内侧壁均匀设置有固定块，所述固定块与通孔的位置相匹配，所述固定块位于压块的外侧壁。
1、该进气门弹簧座，该装置通过改进后尺寸进气门弹簧座气门杆外圆配合间隙为0.10mm，优点就是与气门安装配合间隙变小、不摆动，安装方便，不会再产生磨损后脱出损坏其他部件；
2、该进气门弹簧座，该装置通过紧固螺栓对压块下压，压块在下滑的过程中对固定块进行下压，使部分固定块划出通孔外，固定在气缸盖上，可以保证本体的稳固，避免本体松动导致燃油泄漏。
图中：100、本体；110、气门；120、螺纹孔；121、紧固螺栓；130、内槽；131、弹簧；132、固定块；133、通孔；140、压块。
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种进气门弹簧座，包括本体100，本体100的内腔开凿有气门110，气门110与气门杆的外圆尺寸配合间隔为0.10mm，本体100的内部开凿有内槽130，本体100的顶部开凿有螺纹孔120，螺纹孔120内部螺接有紧固螺栓121，螺纹孔120底部与内槽130的顶部相连通，内槽130设有压块140，本体100的外侧壁均匀开凿有通孔133，通孔133与内槽130相连通，内槽130的内侧壁均匀设置有固定块132，固定块132与通孔133的位置相匹配，固定块132位于压块140的外侧壁。
该装置通过改进后尺寸进气门弹簧座气门杆外圆配合间隙为0.10mm，优点就是与气门110安装配合间隙变小、不摆动，安装方便，不会再产生磨损后脱出损坏其他部件，该装置通过紧固螺栓121对压块140下压，压块140在下滑的过程中对固定块132进行下压，使部分固定块132划出通孔133外，固定在气缸盖上，可以保证本体100的稳固，避免本体100松动导致燃油泄漏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
1.一种进气门弹簧座，包括本体（100），其特征在于：所述本体（100）的内腔开凿有气门（110），所述气门（110）与气门杆的外圆尺寸配合间隔为0.10mm，所述本体（100）的内部开凿有内槽（130），所述本体（100）的顶部开凿有螺纹孔（120），所述螺纹孔（120）内部螺接有紧固螺栓（121），所述螺纹孔（120）底部与内槽（130）的顶部相连通，所述内槽（130）设有压块（140），所述本体（100）的外侧壁均匀开凿有通孔（133），所述通孔（133）与内槽（130）相连通，所述内槽（130）的内侧壁均匀设置有固定块（132），所述固定块（132）与通孔（133）的位置相匹配，所述固定块（132）位于压块（140）的外侧壁。
2.根据权利要求1所述的一种进气门弹簧座，其特征在于，所述固定块（132）为球形状。
3.根据权利要求1所述的一种进气门弹簧座，其特征在于，所述螺纹孔（120）、固定块（132）和通孔（133）最少低于三组。
4.根据权利要求1所述的一种进气门弹簧座，其特征在于，所述固定块（132）的直径是通孔（133）直径的1.1倍。
5.根据权利要求1所述的一种进气门弹簧座，其特征在于，所述内槽（130）的内腔安装有弹簧（131），所述弹簧（131）的顶部连接在压块（140）上。
6.根据权利要求1所述的一种进气门弹簧座，其特征在于，所述本体（100）的外侧壁由钛合金材质组成。
本实用新型公开了一种进气门弹簧座，属于发动机配件技术领域。一种进气门弹簧座，所述本体的内腔开凿有气门，所述气门与气门杆的外圆尺寸配合间隔为0.10mm，所述本体的内部开凿有内槽，所述本体的顶部开凿有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺接有紧固螺栓，所述螺纹孔底部与内槽的顶部相连通，所述内槽设有压块，所述本体的外侧壁均匀开凿有通孔，所述通孔与内槽相连通，所述内槽的内侧壁均匀设置有固定块，所述固定块与通孔的位置相匹配，所述固定块位于压块的外侧壁；本实用新型优点就是与气门安装配合间隙变小、不摆动，安装方便，不会再产生磨损后脱出损坏其他部件，可以保证本体的稳固，避免本体松动导致燃油泄漏。
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