活塞在汽车发动机中的主要作用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆，驱使曲轴旋转，同时作为燃烧室的组成部分，与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。
汽车活塞主要由活塞顶、活塞头和活塞裙三部分组成。活塞顶是燃烧室的组成部分，汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶，柴油机的活塞顶常制成各种凹坑。
活塞头安装活塞环，防止高温、高压燃气窜入曲轴箱，阻止机油窜入燃烧室，吸收的热量大部分通过活塞头传给汽缸。
活塞裙引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力，工作时会因缸内气体压力产生弯曲和挤压变形。
活塞的工作原理其实很简单，在发动机内，汽油和空气在气缸中反应产生能量推动活塞，活塞在上止点和下止点之间往复运动，将机械能传递给曲轴，带动车轮前进。
活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，与高温气体直接接触，瞬时温度可达 2500K 以上，工作时温度高达 600 至 700K，温度分布不均匀。上部气压大，特别是功行程压力最大，汽油机高达 3 至 5MPa，柴油机高达 6 至 9MPa，会受到冲击和侧压，还会产生变形、磨损、附加载荷和热应力，受到气体的化学腐蚀作用。
发动机活塞环分为气环和油环，气环主要侧重密封和传热，油环侧重布油和刮油。
活塞是汽车发动机体中进行往复运动的部件，其结构和设计对发动机性能和可靠性至关重要。要保证发动机正常运转，需定期维护保养，如检查更换活塞环、确保发动机冷却系统正常、定期清洗空气滤清器、使用高质量机油并按时更换、避免发动机超负荷工作等。
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