发动机工作原理 1、进气行程：曲轴旋转，通过连杆带动活塞由上止点向下止点运动；进气门开启，排气门关闭；随着活塞的下行，气缸容积逐渐增大，气缸内的气压低于外部大气的压力，形成压力差，于是，在外部大气压力的作用下，新鲜空气通过进气门进入气缸（汽油机进入混合汽），当活塞运动到下止点时，进气行程结束，进气门关闭，气缸内充满了空气（汽油机为混合汽）；此时曲轴转过180度（半转）。
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发动机工作原理 2、压缩行程：进排气门均处于关闭位置；活塞通过曲轴连杆的带动，由下止点向上止点运动，汽缸内的容积变小，汽缸内的气体受到压缩，气体压强、和温度逐渐增加，当活塞运行到上止点附近时，气缸压力进一步增大，温度进一步升高，此时，喷油器开始喷油（汽油机火花塞点火），活塞运行到上止点时压缩行程结束，曲轴转过360度（一转）。
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发动机的工作原理 3、 作功冲程： 当压缩冲程接近终了时，在高压油泵作用下，将高压柴油通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧（汽油机火花塞点火，点燃可燃混合气）。汽缸内气体的压力和温度急速上升，高压气体推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆带动曲轴旋转，实现对外作功。至下止点时，作功结束，曲轴转过540度。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃