美国国会下属美中经济与安全审查委员会在2025年2月6日举办听证会，讨论中国制造2025计划进展。航空顾问理查德·阿布拉菲亚出席，他说如果西方停止与中国合作，中国就会独立研发喷气发动机。这话被媒体放大，反映出西方对技术扩散的担心。
他强调发动机是航空核心，全球少数国家垄断，中国进入会改变格局。阿布拉菲亚建议保持供应链联系，以控制中国军事发展速度。会议内容虽为政策参考，但被报道后引发热议。
阿布拉菲亚的证词基于行业分析，他提到中国建成完整生产线后，西方影响会减弱。喷气发动机涉及高温材料和精密冷却，技术门槛高。全球仅美国、英国、法国和巴西掌握，中国是新兴者。他警告排除中国会加速其自研。媒体解读为西方不愿见中国掌握设计制造技能，这会打破70年垄断。阿布拉菲亚指出军用商用飞机依赖发动机，限制供应可延缓对手。
听证会源于中美贸易摩擦。2025年初，美国商务部暂停对华出口部分航空技术，包括C919的LEAP-1C发动机。这影响中国商用飞机交付。阿布拉菲亚警告完全切断会适得其反。他举巴西Embraer进入市场改变竞争。中国已交付C909约150架，全为国内客户。会议吸引专家讨论中国航空目标。阿布拉菲亚强调发动机是工业体系考验，美国需谨慎维护优势。
阿布拉菲亚多次提中国军用发动机，如WS-15推力接近F119。他说若中国量产，五代机脱离进口，影响全球军售。听证会后，美媒报道中国航空企业交付延误，因美国管制。2025年5月，美国暂停LEAP-1C出口，C919生产受阻。阿布拉菲亚建议加强合作，避免推动中国自给。这反映西方焦虑，中国进入大型发动机领域会重塑话语权。
贸易紧张放大事件。2025年6月，中国调整稀土出口，影响美国航空材料。阿布拉菲亚采访重申切断合作适得其反。中国测试国产CJ-1000A，但未集成C919。听证会推动国会讨论出口审查，针对涡扇发动机。美媒强调没人愿见中国人独立掌握这项技术，它关乎空中主导权。阿布拉菲亚言论视为西方心声，开启中美航空博弈新阶段。
中国航空发动机从1950年代起步，复制苏联型号。1954年8月16日，第一台活塞发动机试制成功，用于教练机。随后获苏联涡轮喷气技术，生产WP-5用于歼-5。1960年代开发WP-6推力3吨，用于歼-6。1970年代引进英国Spey MK202，1980年代试制WS-9用于歼轰-7。
从仿制向吸收转变。1987年启动WS-10，目标推力13吨，用于歼-10和歼-11。早期耐热材料难题，多次修改。2000年代WS-10测试，2010年装备部队。WS-13于2000年启动，用于出口战斗机。
国际限制加速中国自研。2015年11月中俄签苏-35合同，价值25亿美元，24架飞机。谈判从2011年焦点技术转让。俄方拒AL-117S图纸，仅售整机。2016年12月25日首批4架抵广东湛江，用于南部空军。
2017年10架，2018年剩余。中国测试苏-35机动性强，但维护需俄支持。俄方上调价格，中国坚持采购获经验。这刺激国产化，WS-10改进推力14吨，用于歼-16。交付后两国军贸调整，中国出口国产飞机。
WS-15从1990年代初启动，代号峨眉，目标推力18吨，用于五代机。初期研究高温合金单晶叶片，1990年代末建试验台。2000年代核心机测试，解决燃烧室稳定性。2005年首次试车，数据稳定。
2010年代样机组装，2013年军方确认歼-20用国产，但早期WS-10过渡。2022年1月WS-15单引擎歼-20测试。2023年3月批量生产启动。2023年6月双引擎飞行，推重比10。2023年7月歼-20双WS-15测试，标志成熟。
中国发动机自主化多机构协作。西安航空发动机公司负责WS-15，606所624所614所联合。目标三维矢量控制，匹配歼-20。高温合金涡轮冷却是难点。2013年8月1日空军官员承认歼-20用国产。这刺激西方关注。2016年科技日报报WS-15完成样机测试，进入集成。2025年美国听证提WS-15，警告量产中国战机自主。2026年1月歼-20A首飞确认WS-15，提供超巡航，扩大范围。
发展中中国克服材料寿命问题。WS-10早期可靠性差，寿命短于俄AL-31F。通过迭代WS-10B用于歼-20过渡。WS-15寿命约3600小时，低于美国但进步大。2025年摩擦下美国暂停LEAP-1C，加速中国CJ-1000A研发，用于C919。CJ-1000A试验阶段，未集成。西方报中国进入发动机大国，打破垄断。中国空军装备WS-15后，战斗力提升，标志独立。
中国发动机自主打破西方垄断，影响航空格局。阿布拉菲亚继续顾问，参与讨论，强调需合作。2025年后美国调整管制，中国加速替代，歼-20性能提升。2026年WS-15生产J-20A进入服务，超巡航能力缩小与F-22差距。中国从依赖进口到自主，证明封锁无法长久。
阿布拉菲亚在听证后评论中国航空，指出C919发动机进口，但军用独立加速。他建议美国审慎，避免适得其反。中国测试WS-15双发歼-20，提升机动性。俄罗斯苏-35交付后，关系冷却，中国出口国产战机。西方承认中国进入巨头行列。阿布拉菲亚保持角色，参与政策。
中国制造2025目标加速大型飞机，发动机自主。C919交付但依赖西方，2025年管制延误。军用WS-15进展让西方警惕。阿布拉菲亚证词反映焦虑，中国自研会改变市场。中国已产C909，交付超150架。听证推动美国加强审查，但中国继续推进。
2026年1月J-20A黄皮机首飞，WS-15装备。发动机超巡航，范围扩大。阿布拉菲亚后续采访重申合作必要。中国稀土政策回应美国限制。WS-15服务寿命进步，燃油效率高。中国航空从仿制到创新，证明自主道路有效。
西方70年垄断，中国独立之路挑战大。阿布拉菲亚警告若切断，中国加速自给。2025年贸易战影响C919，加速CJ-1000A。中国军用发动机脱离进口，出口潜力大。听证会后中美博弈加剧，但中国进展稳。
中国发动机发展吸取俄教训，避免依赖。WS-15推力18吨，匹配五代机。2023年批量启动，2026年服役。阿布拉菲亚指出中国弱点在发动机，但自研缩小差距。中国航空体系完整，话语权增强。
最终，中国WS-15集成J-20，标志自主。西方媒体报道中国威胁增大。阿布拉菲亚建议维持联系，控制节奏。中国继续投资，克服瓶颈。航空格局变化，中国进入核心领域。